May 10th, 2012

Летные показухи

1973 год. во время демонстрационного полёта разбился советский самолёт Ту-144. Погибли все 6 членов экипажа.
1988 год. во время демонстрационного полета на авиашоу во Франции A-320 потерпел аварию и рухнул на землю; на борту находились 136 человек. Видео
1989 год. Ле-Бурже разбился советский истребитель МиГ-29
1990 год. Во время демонстрационного полёта на севере Италии потерпел катастрофу советский истребитель СУ-27
1999 год.  Авиакосмический салон в Ле Бурже. Летчик-испытатель Аверьянов на Су-30МК  (видео аварии) совершает демонстрационный полет. Самолет разбит
"МАКС-2009".. Два истребителя Су-27 пилотажной группы "Русские Витязи" столкнулись во время тренировки перед авиасалоном.
2012 год. При выполнении демонстрационного полета самолет Sukhoi Superjet 100 разбился неподалеку от горы Салак в Индонезии.

Когда разбился Ту-144, зарубежные контракты были отменены. Когда разбился  A-320, он все равно пошел в серию.
Надеюсь, что Суперджет все же все равно пойдет в серию

promo genby июль 22, 2017 23:37 195
Buy for 20 tokens
Если вы пишите, мне. Постарайтесь цитировать фразу с которой вы не согласны или с чем спорите Статистика ростата 1991-2011 http://www.gks.ru/free_doc/doc_2012/year/pril_year2012.xls Статистика по странам https://tradingeconomics.com/countries База данных ВОЗ…

Синхронные нападки на суперджет

За несколько дней до катастрофы, резко активизировалась активность по Суперджету. Вранье с картинками про 80% заграничных деталей. расказы про тяжелой положение российской авиации. Хотя в этом году рост на 250% производимых самолетов. Плач по загубленной деятельности воздушного транспорта, хотя в этом году как замечательные успехи
Пассажирооборот - 166,7 млрд.пасс.км., рост 13,4%. Впервые за всю историю российской гражданской авиации был превышен самый высокий результат по пассажирообороту, достигнутый авиакомпаниями РФ в 1990 году (159,5 млрд.пасс.км.).
Перевозки пассажиров- 64,06 млн. чел., рост 12,6%. Самый высокий показатель, начиная с 1992 года. Для справки: в 1976 г. - 64 млн. чел., и в 1992 г. - 63 млн. чел., с той лишь разницей, что в 1976 г. рынок воздушных перевозок рос, а в 1992 г. катастрофически падал (1991 г. - 86 млн. чел., 1993 г. - 42 млн. чел.).
Грузооборот - 4,9 млрд. ткм., рост 5%.
Перевозки грузов и почты- 978,8 тыс. тонн, рост 5,9%.


Ну и наконец как главную бомбу начали распространять новый мем. Чтобы убить один ростков возрождения авиапромышленности  

Нет ли здесь некого инсайда?

Что касается самой типа новой авиационной доктрины имени Крупного , то ничего особенного в ней нет, она даже медленей чем ОАК. Которая к 2025 году планирует занять 10% мирового рынка гражданской авиации и 15% мирового рынка военной техники. http://www.lmsic.com/analitika/idei_dnya/oak1/