Реальность против мифологем

Окончание кризиса добралось и до строительной отрасли. Если в прошлом году, российские унытики еще смеялись над Росстатом, который сообщил о росте объема строительных работ. "Федеральная служба госстатистики сделала решительный шаг к снижению общественного доверия. Росстат сообщил в пятницу о невероятном строительном буме, который произошел в прошлом году" . Дескать откуда бум если падает ввод жилья. То в этом году прошлогодний рост объемов строительных затрат воплотился в рост введенного жилья. То что от прихода денег до вооплощения их в квадратные метры, проходит некоторое время, унытикам из гибнущей России в голову не приходит.

По мере прохождения 2019 года , с каждым месяцем росли прогнозы на год. Если в феврале 2019 прогнозировали 77,1 млн квадратных метров по итогам года. В середине года уже сообщали о росте ввода жилья на 7 %.


То в конце декабря 2019 Министр строительства и ЖКХ Якушев преуменьшающе заявил о вводе 80 млн. квадратных метров по итогам 2019 года.  Возможно и больше. И уж точно больше показателя 2016 года. И хоть цифра 80 не окончательная, обновим ежегодную табличку. Меньше не будет

( Collapse )

Буркина пишет.  Выросло нулевое поколение эрефян. Идеальные овощи…
Ну и тиражирует в очередной раз рассказ про "жирную Настю". Впервые вытащенный в ЖЖ, русофобом Ибигданом в 2010 году. ibigdan.livejournal.com/7343558.html

У буркины пропущено начало, слишком много он не осилил. Поэтому вставлю им пропущенное.


Пропущенное предисловие:

Уважаемые скептики и просто те читатели, которые мне не поверят, я обращаюсь к Вам. Не знаю как в условиях Интернета мне доказать вам правдивость своих слов, но я клянусь, что всё, что написано ниже в моей статье чистая правда. Все диалоги воспроизведены с абсолютной точностью и с максимально возможной передачей чувств и эмоций. Я сам до сих пор не верил что такое бывает… Сам в шоке!

У меня на работе есть личный помощник. Это девочка Настя. В отличие от меня, Настя москвичка. Ей двадцать два года. Она учится на последнем курсе юридического института. Следующим летом ей писать диплом и сдавать «госы». Без пяти минут дипломированный специалист.

Надо сказать, что работает Настя хорошо и меня почти не подводит. Ну так… Если только мелочи какие-нибудь.

Кроме всего прочего, Настёна является обладательницей прекрасной внешности. Рост: 167-168. Вес: примерно 62-64 кг. ( чтобы быть стройной, ей надо иметь рост на 10 сантиметров выше или вес на 10 килограмм ниже) Волосы русые, шикарные – коса до пояса. Огромные зелёные глаза. Пухлые губки, милая улыбка. Ножки длинные и стройные. Высокая крупная и, наверняка, упругая грудь. (Не трогал если честно) Плоский животик. Осиная талия ( при весе в 63 кило))). Ну, короче, девочка «ах!». Я сам себе завидую.

Поехали мы вчера с Настей к нашим партнёрам. Я у них ни разу не был, а Настя заезжала пару раз и вызвалась меня проводить. Добирались на метро. И вот, когда мы поднимались на эскалаторе наверх к выходу с Таганской кольцевой, Настя задаёт мне свой первый вопрос:
– Ой, и на фига метро так глубоко строят? Неудобно же и тяжело!
– Ну, видишь ли, Настя, у московского метро изначально было двойное назначение. Его планировалось использовать и как городской транспорт, и как бомбоубежище. (Интересно а кто в 1931 году при проектировании метро задумывался над бомбежками Москвы? Что за пораженческие настроения? Первая станция глубокого заложения в Лондоне появилась в 1890 году, неужели именно тогда англичане задумались о том, что их будут бомбить фашисты. С самолетов, которых еще не было. Может дело в том, что прокладывать глубоко под землей в городской застройке проще, здания, к примеру не завалятся., ну а там водоносные слои, плывучие пески могут заставить закопаться поглубже. Метро, как защита от бомбежек, это наверно последний фактор при проектировании. Первое и единственное в этом деле, как сделать подешевле)
Настюша недоверчиво ухмыльнулась:
– Бомбоубежище? Глупость какая! Нас что, кто-то собирается бомбить?
(Действительно, станции неглубокого залегания появились при Брежневе, когда метро вышло из плотной городской застройки. Наверно тогда, в разгар Холодной войны уже все знали, что бомбить никто не собирается,  уже тогда метро перестали считать надежным бомбоубежищем).....

Примерно, в таком духе, автор почему считающий себя умудренным человеком, беседует с вымышленным собеседником, время от времени выдавая перлы за Настю.
Что немцев не пустили бы в метро турникеты и бабушки дежурные. А немцы бомбили ночью из за разницы во времени с Берлином. Типа шутки. На самом деле из таких шуток и сквозит придуманность истории.
.
И есть у меня такое подозрение что фабула этой истории была придумана в советские времена. Ну как сейчас, половина фраз рубрик "Из школьных сочинений" взяты еще из советского журнала "Крокодил".

Ныне Насте уже исполнилось 30 лет и родилась она еще в советское время,  училась в ельцинское время, еще по советским учебникам с октябрятами и пионерами на картинках . И что самое главное, имея 22 года к  2010 году Настя не сдавала ЕГЭ, его в ее времена еще не ввели. У Настеньки было еще советское образование, от еще советских учителей. Школу то она закончила в 2005.

Историей о жирной Насте, обычно иллюстрируют свою ненависть к системе образования, недалекие люди. На самом деле, это была часть рекламной кампании социальной сети Maxpark, тогда еще Гайдпарк, которую за денюжку и напечатал Ибигдан.

Думаю, что когда Насте будет 60, про нее все так же будут писать "У меня на работе есть личный помощник. Это девочка Настя" и ассоциировать ее 17 летними.

Небоскреб подвешивается к  притащенному астероиду.
Башни будет питаться от солнечных батарей, установленных на самых верхних уровнях, расположенных над атмосферой. Вода будет собрана в результате конденсации облаков и от дождевой воды.
( Collapse )

Раньше Кличко говорил, "Будь проще и говори на понятном для людей языке" и понимать его было как то проще и понятней
Я не вижу абсолютно никаких запахов...
Чтобы вода стала горячей, ее надо нагреть
Он окрасил себя в те цвета, в которые он окрасил себя..
У меня есть два заместителя, четыре из которых...
У нас есть что было, и нужно смотреть какой мы можем..

Сейчас уже не разобрать, что он говорит. Какой то бред


Стенограмма речи Кличко:
"Смотрите, щас идёт.... эээ...аааа.... спад экономики, откуда? Воровать деньги только лишь ленивые... как говорил о бюджете... мы пятьсот междуварво- ..., между-дворовых пространств... а мы подняли, мы подняли в сентябре прошлого года 70 миллионов украденных денег. И раньше эти деньги оседали в аааа в положили в асфальт,аааа, господин Пузанов ааааа обращает, вы наверно не отслеживаете ааа инвестиции ааа самая бы главная инвестиция, которая она есть, у нас есть, эта аааа какая была хорошая программа представлена, как это всё разрабатывалось, вот все здесь киевляне находятся. Хороший вопрос. Спасибо. То, что вы нам предоставили, где эти деньги? Мы щас поднимаем миллиарды гривен, мы нашли, нах находили деньги, находим деньги. А где те деньги, где те люди? Да, тяжело. В тех состояниях, в том состоянии, в котором щас находятся... тяжело, конечно, в той сэ..., в той ситуации, и зная что ааа.... сегодня... Так вот, мы нашли деньги для того, чтобы их сохранить. На прошлой неделе с огромным удовольствием снова эээаа...ээээ... из бюджета взяли на себя. Хочу, хочу...
Киселёв перебивает:
«Опять. А где же ваша фракция ?"

Кличко. Продолжает:
"Хочу, хочу, подчеркнуть.. .Эээээ хочу подчеркнуть одну составляющую, аааа, мы не имеем энергической составляющей, мы не мо, сегодня система штрафов не работает. Вазращаем то награбленное, которое было ааа в т кстати м о чём говорят ... кс...м...кстати, знаете, такой аааа, ну ввввв, ии, когда это происходило? Это происходило буквально несколько лет назад. Мы щас это всё вазращаем"

Примерно в 2005 году, после оранжевой революции, в Киеве родилась "оригинальная" идея, назло москалям, построить свой собственный "Москва -Сити."
Работа была заказана нескольких архитектурным бюро. Предполагаемый участок в 111 гектар был выделен на полуострове Рыбальском. Работа над фор-эскизами понеслась.
Строительство «Киев Сити» на территории полуострова Рыбальский может начаться осенью этого года или же не позднее весны 2006 г. Закончить его планируют в 2008-м. Строительство будет строить 5 миллиардов долларов

Эскизы были нарисованы. Осталось мелочь: спроектировать, утвердить. Найти инвесторов, арендаторов и застройщиков. Ах да еще и построить. И все к 2008 году.  Новый  современный бизнес-центр в Киеве рос на глазах


( Collapse )

Есть много рейтингов самых высоких зданий в мире, пойти рейтинга но самых толстых объемных зданий. Рейтинга нет, но здание есть.
Самое объемное здание в мире, это гостиница в городе Мекка, королевская часовая башня. Мекка Часы Royal Tower Hotel



И хотя это здание высотой 601 метр на третьем месте в мире по высоте и первом по ширине, в отличии от аналогов его стараются не замечать. И подрядчиком Разработчиком является компания Саудовская Бен-груп ладен
Здание было построено на месте исторической крепости тысячу семьсот восемьдесят одна года, которую нещадно снесли, что вызвало скандал мировой, чтобы построить одно из самых уродливых зданий планеты, в которое сплагиатили кучу элементов из других зданий.
( Collapse )

Смотря список строящихся небоскребов России наткнулся на будущий небоскреб Ахмат-Тауэр


Само здание имеет форму не того что Вы подумали.
( Collapse )

Проект задуман как подобие искусственных островов в эмирате Дубай, но большего масштаба. Город расположится в море на расстоянии 4-8 километров от берега. Строительство, которое началось в прошлом году, предполагается осуществить в несколько этапов в течение 25 лет. Цена вопроса всего 100 миллиардов. Один ВВП Азербайджана. А может 125 миллиардов, а может и и денег не хватит или война с Ираном будет и все накроется медным тазом.  
3000  га и 19 микрорайонов. В общей сложности архипелаг займет 24 кв. км – длина составит 8 км, ширина - 3 км. Общая длина бульвара достигнет 50 км. Большинство жилых домов на Khazar Islands будут 25-этажными, а на некоторых островах будут построены 40-60-этажные здания. Здания будут устойчивы к 9-бальному землетрясению. Цена квартир, которые будут сдаваться с полным ремонтом, варьируется в пределах 3 500 - 4 100 манатов/кв.м. И венцом всего этого станет 1040 метровая башня со скромным названием Азербайджан, жаль она далеко будет от трассы Формулы -1 

Кинцо про хазарские острова они же  Каспийские острова навел на них комрад altyn73


Я растроен , некоторое время назад я ожидал появления на Каспии азербайджанских авианосцев. Экспансии азербайджана в Армению и северный Иран и создание великого Азербаджана. Увы неужели, Алиев идет по дубайскому пути. Интересно почему это мусульмане так ударились в высотное строительство.
Хоть Хазары до Баку не добрались, но на азербайджанском Каспийское море - это "Море хазар"
И вообще хазары были евреями

1. Слить Москву и Московскую область , в крайнем случае увеличить территорию Москвы до бетонки.
Так как сейчас город развиватся не может, перманентная война между областью и городом вредит горожанам. Чего стоят только торговые центры на МКАД со стороны области , затрудняющие движение автотранспорта. Генеральные планы развития должны быть объединены. Новые трассы должны прорезать Москву и Московскую область, бетонка должна быть расширена до 6 полос
2. Территорию МПС и прочих железных дорого должна отдана Москве, взамен Москва возводит новые вокзалы.
К примеру достаточно взглянуть на карту Москвы 1912 http://dimochka.ru/maps/moscow_1912.jpg чтобы увидеть, что вокзалы были за городом. Сейчас эти подъездные, сортировочные разгрузочные и прочии пути, мешают москвичам. Они снижают связанность дорожной сети, к примеру чтобы с середины Варшавки проехать на соседнюю Каховку надо сделать крюк километров 10-15. А это лишние машино-часы на дороге.
Сами вокзалы должны быть превращены в торговые центры. А железные дороги преобразованны в новые магистрали: где с легким метро, где с метро неглубокого залегания. Коммуникаций и застройки в защитно-санитарной зоне вокруг железных дорог нет, поэтому автодороги будут необычайно дешевы, сэкономленную сумму пустить на строительство новых вокзалов и второго яруса дорог. Где верхний ярус будет сквозным, магистральным, а нижний городским со светофорами. Курский Вокзал будет в районе Шербинки, Киевский в Новопеределкино и так далее. В Новые вокзалы связать новой дополнительной сетью метро с существующим чтобы заменить электрички. этих новых вокзалах организовать перезадку на существуещее метро и новую сеть легкого метро.
Везде где возможно связывать основные магистрали Москвы , превращая радиальную сеть в квадратную, надстривая на основными магистралями второй ярус, для сквозного движения, чтобы разделить транзитные потоки и местные.
3. Увеличивать плотность дорожной сети
Сейчас плотность дорожной сети
Москва - 3,3 км на 1 кв. км
Париж - 15 км,
Нью-Йорк - 12,4 км,
Токио - 10,6 км.
Или другими цифрами 8,3% от всей территории. Это мелкая цифра дожна быть увеличена вдвое, а еще лучше до 20%. Поэтому сносить сносить и еще раз сносить , 20% построек должно быть снесено. Для этого
4. Объявить конкурс на проект нового генплана
5. Новые дороги делать на бетоном основании, пытаясь запустить бетонное производство дорог как при Сталине или как в Америке. Тогда и ремонта дорог потребуется на порядок меньше.
6. Создать исторический центр, сделать его жилым а не офисным.
7. Создавать новые центры притяжения типа Москва- сити, но в каждом АО согласно новому ген.плану, чтобы свое место притяжение и работа для каждого жителя была под боком

Москва уже в транспортном коллапсе, миллиарды человеко-часов крадутся у жителей, город теряет астрономические суммы в пробках, вообщем можно говорить долго. Но лучше делать